Jorge Macri se reunió con Mois Navon, uno de los referentes mundiales en vehículos autónomos, en el marco de una exposición que buscó posicionar a la Ciudad como el próximo hub tecnológico de la región.
Mientras muchas ciudades del mundo todavía debaten cómo regular los autos sin conductor, Buenos Aires ya tiene un marco normativo aprobado y ahora fue por más, sumando a la mesa de trabajo a uno de los cerebros que hizo posible esta tecnología a nivel global.
«Muchas de las transformaciones de las que hablábamos hace algunos años ya están pasando. Hoy en la Ciudad tenemos el primer marco normativo para vehículos autónomos que permite realizar pruebas piloto en el espacio público», afirmó el Jefe de Gobierno durante la exposición «Autos Autónomos, Innovación y Propósito», realizada en el Parque de Innovación, en el barrio de Núñez.
Un marco legal que abre la puerta a las pruebas piloto
Hace apenas dos semanas, la Ciudad publicó el primer marco normativo para probar vehículos autónomos sin intervención humana, pensados para prestar servicios en la vía pública bajo condiciones controladas. No es una simple declaración de intenciones, sino una normativa con reglas claras. Estos son los puntos centrales:
- Empresas, universidades y centros de innovación podrán solicitar autorización para desarrollar experiencias piloto.
Se deberán cumplir requisitos técnicos, operativos y de seguridad antes de circular.
Es obligatorio informar incidentes, presentar informes periódicos y asumir responsabilidad por eventuales daños.
Las pruebas solo podrán realizarse en zonas, horarios y condiciones previamente aprobadas por la autoridad competente.
Habrá auditorías y controles permanentes por parte del Gobierno porteño.
Del encuentro también participaron el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; el director ejecutivo del Parque de Innovación, Yamil Santoro; y la subsecretaria de Relaciones Internacionales, Ana Ciuti, en una jornada donde se debatieron experiencias internacionales y modelos de implementación para preparar a la Ciudad ante una transformación que ya está modificando la forma en que las urbes planifican su movilidad.
El invitado que le puso nombre propio a esta revolución
Mois Navon no es un especialista más. Fue el ingeniero jefe de Mobileye, la compañía tecnológica israelí, y el arquitecto del chip que hizo posible la revolución de los vehículos autónomos tal como la conocemos hoy. Gracias a ese desarrollo, Mobileye se transformó en una de las empresas más importantes del rubro a nivel mundial, al punto de que Intel la compró en una operación valuada en 15.300 millones de dólares. Actualmente, sus tecnologías están presentes en más de 250 millones de vehículos en todo el planeta, con un dominio del 80% del mercado mundial. Que un referente de este calibre haya elegido a Buenos Aires para debatir el futuro de la movilidad no es casualidad: confirma que la Ciudad busca posicionarse activamente en la conversación global sobre inteligencia artificial aplicada al transporte, y no solo como espectadora de una tecnología que ya está transformando el mundo. Además, Navon remarcó algo clave que muchas veces queda en segundo plano: la importancia de incorporar una perspectiva ética al desarrollo de estas herramientas, anticipando los desafíos que van a surgir a medida que su uso se masifique.
